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Volkswagen CC Sportline 2011 |
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Pour apprécier la Volkswagen CC Sportline 2011 à sa juste valeur, il faut admirer de près son design séducteur, mais aussi prendre un peu de recul pour découvrir qu’elle est beaucoup plus qu’une sculpture épurée capable de vous transporter. Chaque détail – courbes sensuelles des garnitures en chrome de la calandre, des contours de vitres et de la carrosserie; essuie glaces automatiques commandés par un capteur de pluie; phares adaptatifs bi xénon en option; antibrouillards à halogène avec lentilles de projection; toit ouvrant panoramique en option – contribue à l’harmonie d’un ensemble à couper le souffle. Et les attraits de la CC Sportline 2011 ne sont pas qu’en surface. Sa construction monocoque et les soudures au laser assurent la grande rigidité de la cellule, pour une performance optimale. |
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Infos sur : Volkswagen CC Sportline 2011 ?
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Informations techniques : CC Sportline 2011 |
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Volkswagen CC Sportline 2.0 TSI 2011 |
Volkswagen CC Sportline 2.0 TSI MSQ 2011 |
Moteur et transmission |
| Moteur |
2 / 4 cylindres |
2 / 4 cylindres |
| Nombre de soupapes/cylindre |
4 |
4 |
| Transmission (vitesses/type) |
6 / manuelle |
6 / manuelle |
| Roues motrices |
avants |
avants |
Performances |
| Puissance |
200 @ 5100 |
200 @ 5100 |
| Couple |
207 @ 1700 |
207 @ 1700 |
| Consommation de carburant : urbain (L/100 km) |
10 |
9,6 |
| Consommation de carburant : autoroute (L/100 km) |
6,7 |
6,6 |
Technique |
| Capacité du réservoir (L) |
70 |
70 |
| Suspension avant |
indépendante / levier triangulé |
indépendante / levier triangulé |
| Suspension arrière |
indépendante / multi-bras |
indépendante / multi-bras |
| Antipatinage |
x |
x |
| Contrôle de stabilité |
x |
x |
Roues et pneus |
| Roues |
alliage |
alliage |
| Dimensions de roues (pouces) |
17 x 8 |
17 x 8 |
| Pneus |
235 x 45 / H |
235 x 45 / H |
Sécurité |
| Freins à disques (ventilés) |
4 (2) |
4 (2) |
| Freins ABS |
x |
x |
| Assistance au freinage d'urgence |
x |
x |
| Coussins gonflables latéraux avant |
2 |
2 |
| Coussins gonflables latéraux |
2 |
2 |
| Verrouillage centralisé |
x |
x |
Confort et commodité |
| Climatisation (automatique) |
x |
x |
| Glaces à commandes électriques |
x |
x |
| Aide au stationnement |
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| Régulateur de vitesse |
x |
x |
Audio et communication |
| Chaîne audio: compatibilité MP3/TSN |
x / x |
x / x |
| Prise d'entrée audio auxiliaire |
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| Commande audio à distance |
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| Température extérieure |
x |
x |
Les données de cette page sont fournies par © JATO Dynamics Limited.
Copyright © JATO Dynamics Limited, 1990-2012. Tous droits réservés.
JATO prend le plus grand soin de fournir des informations précises et
complètes.
Cependant, il y a toujours un risque que l'information change entre sa
réception et son utilisation.
C'est pourquoi JATO ne garanti pas l'exactitude ou la perfection des
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Veuillez demeurer vigilant dans l'utilisation des informations fournies.
Volkswagen CC Highline 2011 |
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Grâce à l’ingénierie allemande et à un moteur TSIMD de 2,0 L suralimenté à injection directe développant 200 ch et récompensé par l’industrie, la Volkswagen CC Highline 2011 peut offrir l’innovation, la maniabilité et les performances exceptionnelles tant recherchées par les amateurs de conduite. Ceux qui aiment les belles courbes apprécieront la tenue de route sans précédent que procure la boîte automatique à passage direct (DSGMD) à 6 vitesses avec TiptronicMD, une option qui permet de changer de rapport en moins de 4/100 de seconde. La CC Highline 2011 peut dépasser toutes les attentes avec une autre option : un moteur V6 de 3,6 L à injection directe FSIMD développant pas moins de 280 ch, avec traction intégrale 4MOTIONMD. |
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Infos sur : Volkswagen CC Highline 2011 ?
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Informations techniques : CC Highline 2011 |
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Volkswagen CC Highline 2.0 TSI 2011 |
Volkswagen CC Highline 2.0 TSI MSQ |
Volkswagen CC Highline 3.6 FSI 4WD Auto 2011 |
Moteur et transmission |
| Moteur |
2 / 4 cylindres |
2 / 4 cylindres |
3,6 / V6 |
| Nombre de soupapes/cylindre |
4 |
4 |
4 |
| Transmission (vitesses/type) |
6 / manuelle |
6 / manuelle |
6 / automatique |
| Roues motrices |
avants |
avants |
4x4 |
Performances |
| Puissance |
200 @ 5100 |
200 @ 5100 |
280 @ 6200 |
| Couple |
207 @ 1700 |
207 @ 1700 |
265 @ 2750 |
| Consommation de carburant : urbain (L/100 km) |
10 |
9,6 |
12,7 |
| Consommation de carburant : autoroute (L/100 km) |
6,7 |
6,6 |
8,3 |
Technique |
| Capacité du réservoir (L) |
70 |
70 |
70 |
| Suspension avant |
indépendante / levier triangulé |
indépendante / levier triangulé |
indépendante / levier triangulé |
| Suspension arrière |
indépendante / multi-bras |
indépendante / multi-bras |
indépendante / multi-bras |
| Antipatinage |
x |
x |
x |
| Contrôle de stabilité |
x |
x |
x |
Roues et pneus |
| Roues |
alliage |
alliage |
alliage |
| Dimensions de roues (pouces) |
18 x 8 |
18 x 8 |
18 x 8 |
| Pneus |
235 x 40 / H |
235 x 40 / H |
235 x 40 / H |
Sécurité |
| Freins à disques (ventilés) |
4 (2) |
4 (2) |
4 (2) |
| Freins ABS |
x |
x |
x |
| Assistance au freinage d'urgence |
x |
x |
x |
| Coussins gonflables latéraux avant |
2 |
2 |
2 |
| Coussins gonflables latéraux |
2 |
2 |
2 |
| Verrouillage centralisé |
x |
x |
x |
Confort et commodité |
| Climatisation (automatique) |
x |
x |
x |
| Glaces à commandes électriques |
x |
x |
x |
| Aide au stationnement |
  |
  |
  |
| Régulateur de vitesse |
x |
x |
x |
Audio et communication |
| Chaîne audio: compatibilité MP3/TSN |
x / x |
x / x |
x / x |
| Prise d'entrée audio auxiliaire |
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| Commande audio à distance |
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| Température extérieure |
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x |
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Les données de cette page sont fournies par © JATO Dynamics Limited.
Copyright © JATO Dynamics Limited, 1990-2012. Tous droits réservés.
JATO prend le plus grand soin de fournir des informations précises et
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